海报新闻首席记者 陈嘉伟 报说念

　　2021年3月30日，雷军官宣将开启他东说念主生中的终末一次创业——造车。2023年12月28日，在官宣造车1003天后，小米汽车交出了阶段性答卷。

　　两天前，最有华为钤记的“问界M9”面世，余承东称这是1000万以内最佳的SUV；而在一天前，极氪旗下的“极氪007”发布，20.99万的起售价让其得到了“新卷王”的称呼。

　　三天，三台“车圈”大戏接连演出，好不搅扰。但事实上，纵不雅全年，中国的汽车市集本身即是“你方唱罢，本人登台”，悄然发生了深切变化。

小米汽车 SU7（图片来自于小米汽车官方）

　　小米汽车要踏进全球前五

　　12月28日，在期待值拉满之际，小米汽车时刻发布会终于揭开精巧面纱。这次发布蓄积焦小米汽车所研发和使用的有关时刻，对家具本身只作念了预发布。

　　小米集团独创东说念主、董事长雷军先容了小米汽车在电驱、电板、大压铸、智能驾驶、智能座舱等五大畛域的研发布局。

　　在电驱畛域，小米已央求155项专利，已授权60项专利。雷军示意，转速高达21000rpm的小米超等电机V6、V6s已得手量产，其性能决议跨越保时捷Taycan Trubo和特斯拉Model S Plaid。此外，转速为27200rpm的小米超等电机V8s，将在2025年插足量产。此外，在小米汽车的执行室内，小米自研的电机转速已达35000rpm，不外这一行速的电机还未达到量产水平。

　　电板方面，小米汽车与宁德时期共同研发了800V高压电板包，在安全、续航里程、热经管等方面均处于行业发轫地位。“小米立志作念电动车冬季续航之王。这是咱们立的flag，来岁新车上市时，接待众人考验。”雷军示意。

　　此外，雷军还先容了小米的大压铸时刻，雷军流露说念，特斯拉上海工场领受的是6000吨大压铸，最新落成工场是9000吨，而小米自主盘算的一体化大压铸系统已超过特斯拉。

　　在购车者心思的智能驾驶和智能座舱方面，雷军也作念了较大篇幅的先容。在发布会现场，小米汽车通过视频，演示了小米汽车SU7在晚岑岭拥挤路段、立体泊车楼、机械车位等场景的智能驾驶阐扬。

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　　谈及在智能驾驶畛域的标的，雷军示意，尽管这个行业很“卷”，然则小米生来即是“卷”大的，因此公司不惧行业“内卷”。2024年，小米将进入智能驾驶行业第一阵营。

　　智能座舱方面，小米汽车配备了超大HUD，翻转式形貌屏。同期，小米Pad可算作后排拓展屏，已毕五屏联动。据悉，小米智能座舱搭载了骁龙8295座舱芯片。值得一提的是，小米平板在车内装配后，可无缝适度车内范例、前排座椅位置。以至iPad也能使用部分功能。雷军示意，跟着小米滂沱OS上车，东说念主车家全生态负责变成闭环。

　　在总结时，雷军示意，小米汽车的标的，是打造比好意思保时捷和特斯拉的汽车工业新时期的梦思之车，作念好意思瞻念、好开、承诺、安全的移动智能空间。同期，小米汽车戮力于于通过15年到20年的力图，成为全球前五的汽车厂商，为中国汽车工业全面崛起而飞腾。

本年3月，湖北燃油车市集掀翻大限度补贴战 海报新闻记者 文露漪摄

　　从年头打到年尾的价钱战

　　在先容21000转的“小米超等电机”时，雷军称原来计算本年8月份发布，不外进程沟通，放到了12月，然则友商还是在上个月发布了22000转的电机，“这发布会还叫我何如开？”雷军示意。

　　发布会上的一段“小插曲”，将进入到电动化、智能化的中国汽车市集的竞争情况展现得长篇大论。

　　天然，关于糜费者来说，关于汽车市集竞争最直不雅的感受照旧在价钱上。

　　而转头2023年的中国汽车市集，价钱战就不得不提，这场战争从年头打到年尾，从燃油车市集烧至新动力车市集。

　　2023年1月，不少车企正因新动力车补贴退坡而计算加价时，特斯拉打响了价钱战的第一枪，其两款主力车型大幅降价2至3万元，拉开了本年价钱战的序幕。

　　进入3月，一场更大限度的价钱战在燃油车市集张开。以湖北政企协力的汽车补贴为始，一场频年来少有的大限度汽车价钱战席卷世界，据不透顶统计，先后有40余个品牌加入，大批为燃油车品牌。

　　7月份，众人对旗下车型价钱进行价钱调整；9月份，小鹏、零跑、比亚迪等多家车企推出优惠政策；12月，比亚迪、一汽丰田、零跑等多家车企又开启了年终促销。

购车者在华为专卖店内了解新上市的问界M9

　　后合伙时期开启

　　进入12月，比亚迪晓谕旗下的“秦”将价钱下探至8.98万，有斟酌称比亚迪成了价钱战中第一个掀桌子的厂商，这一价钱将告成冲击长久占据10万元家轿市集的“合伙三强”——雷凌、轩逸和卡罗拉。

　　事实上，跟着电动化、智能化时期的驾临，中国乃至全球的汽车市集皆发生了深切变化。

　　发轫，自主乘用车市占率首破60%。乘联会数据高傲，2023年10月，国内乘用车市集自主品牌销量占比达到了60.1%，同比增长6.4个百分点，这亦然自主品牌市占率初度冲破60%。现在，自主品牌头部车企转型升级阐扬优异，比亚迪、奇瑞、长安、祯祥等自主品牌市集份额普及较着，中国汽车品牌已运转全面崛起，中国汽车产业崛起的历史性时分正在到来。

　　其次，中国有望成为全球年度最大汽车出口国。2023年，我国汽车出口量执续攀升。海关数据高傲，2023年1—11月，我国汽车累计出口量为476.2万辆，同比增长59.8%。

　　“2023—2024中国经济年会”上冷漠，2023年，我国汽车出口将跨越500万辆，创单一国度年度出口限度新高。这意味着，天然2023年尚未收尾，然则中国着实不错阐发将在2023年超过日本，初度成为年度世界第一大汽车出口国。

　　更要紧的是中国汽车市集后合伙时期的开启。2023年7月26日，众人汽车集团晓谕，众人汽车品牌与小鹏汽车达成时刻框架契约；奥迪也与上汽集团签署计谋备忘录，两边将通过共同研发拓展高端市集智能网联电动车家具组合；此外，Stellantis集团和零跑汽车创建了全球计谋伙伴关连，沃尔沃也与祯祥共同树立了极星汽车。

　　这意味着賭博合法化，以前40年以合伙公司为主导的市集神情正在被阐明。