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我国初次在超深水海域完成海管计帐功课

今天（8月20日），“深海一号”大气田完成投产以来的初次水下管说念计帐功课，这亦然我国初次在超深水海域完成水下管说念计帐功课，有助于完善我国超深水气田坐褥运维本事体系，为后续高效教训深水油气田作念好本事储备。

“深海一号”大气田选拔“超深水水下坐褥系统+半潜式坐褥平台”模式教训海洋自然气资源，在水深1500米部署水下坐褥系统，并通过海管畅达水面和水下坐褥才调。

海管被称为“海上油气田的血管”，始终运送海洋油气的历程中可能出现访佛“血栓”陡立或“斑块”腐蚀等问题，这时就和会过向管说念内放射清管球的形式开展清管功课，这也被称为“通球”。

“深海一号”气田规画部署了3套海管“通球”安设，折柳用于执行气田庐面坐褥才调海管和外输海管的清管功课。本次执行的超深水海管清管功课仅针对气田庐面坐褥才调海管，通球总里程超越100公里。

中国海油“深海一号”气田坐褥监督 张宝：咱们把清管球送入海管后，会退换律例管线内介质的流向和压力，让清管球按照功课计算旅途行进，并通过传感器监控“通球”的进度。

自然气在低温高压条款下极易变成水合物，因此超深水气田海管在输气历程中会出现管线“冰堵”气候，让清管功课“卡球”的风险急剧增多，使得超深水海管清管功课的难度弘远于浅水油气田。“深海一号”功课团队在超越72小时的“通球”历程中，在保证气田向下流民生用户捏续褂讪供气的同期，鼓励清管球以约每小时5—6公里的速率在海管中前进，告成完成了这次功课。

中国海油“深海一号”气田总监 李治：经过对清管功课产出物的分析宝马会炸金花，咱们梗概初步判定“深海一号”的坐褥海管处于邃密初始景况，与规画预期相符，再次考据了我国首个超深水气田水下才调规画与质地的可靠性。