出品 | 虎嗅汽车组欧博开户

作家 | 王笑渔

那些不认可“养儿防老”这个理念的人，要么是身边确实有类似的儿子不孝顺，比如是个败家子，好吃懒做，或者压根只顾着自己的生活，不顾及父母的晚年生活，但大多数儿子，是给父母养老的主力军。

剪辑 | 周全

头图 | 视觉中国

特斯拉的“豪华感”，富东谈主们不买账了。

“也曾的行业标杆”特斯拉ModelS/X车型，于9月1日在全球范围内秘书了官方降价。降得最狠的莫过于中国地区，下调幅度高达11万-22万元。背后的原因好多，比如有一些富东谈主没闲钱再买“电动玩物”了；亦或是特斯拉的居品和工夫，很难再撑握起百万级的订价了。

在百万特斯拉降价之后，那些被视为“不差钱”的中国特斯拉ModelS/X车主们，马上就发布了集会声明并条款“弥补蚀本”。但按照特斯拉的“优良传统”，即就是对簿公堂，车主们的诉求也不会得到满足。

特斯拉旗舰车型的口碑垮塌，让友商们有了落井下石的契机。

在国内，比亚迪集团的仰望汽车，就高调地迈入了百万级阛阓；在好意思国，像贾跃亭的Faraday Future，通过售价30.9万好意思元（约220万元）的FF91，告成渗入进了好意思国富豪圈。

贾跃亭给好意思国富东谈主录用FF91

此外，由特斯拉前高管执掌的Lucid，将起售价8.24万好意思金（约60万元）的Lucid Air，从好意思国脉土卖到了中东和欧洲阛阓，向全球富东谈主贩卖一个新的见地——“新奢玩物”。

前段时间，虎嗅汽车就在德国受邀体验了Lucid的首款居品Lucid Air，并将这台“新奢玩物”开上德国的不限速高速。但令我最印象深切的，却是Lucid一经将“好意思版的蔚来办事”，暗暗地输出到了外洋。

Lucid Air

特斯拉杀手，是好意思版的蔚来

Lucid Air这款车，当今还没过问中国阛阓，是以它还莫得汉文名。有想法的一又友，不错在驳斥区敲出你以为得当的名字。为了浮浅阅读，这里咱们不妨称之为：“露西的爱”。

Lucid Air和Lucid CEO Peter Rawlinson

Lucid与中国渊源已久。毕竟，曾创立这家公司的是两位华东谈主——特斯拉前副总裁兼董事谢家鹏与甲骨文前高管温世铭。2014年，贾跃亭曾以个东谈主口头向Lucid投了2亿好意思元。次年，贾跃亭一跃成为Lucid的最大鼓吹。直到2018年，沙特大众投资基金才接过“最大鼓吹”席位。

如今执掌Lucid这家公司的东谈主，Peter Rawlinson也曾服从于捷豹和莲花汽车，2009年加入特斯拉，并称之为“Model S之父”。不外，一战成名之后，Peter却选拔了离开。有传言是因为他与马斯克不对，不外他我方强调那时下野主若是因为个东谈主原因。

Lucid和贾跃亭的FF，在英文互联网圈里，曾被一致认为是“特斯拉杀手”。先抛开工夫不谈，就“豪华感”这一个维度，特斯拉就败得一塌笼统。

在Lucid当年的路演PPT中，该公司冷漠了“Post-Luxury”的品牌定位，不错清醒为“新虚耗”。这份PPT中，Lucid还给特斯拉贴了一个“改进但不虚耗”的标签。

为了感受所谓的“新虚耗”，此次在前去德国之前，我只是提前三天时间与Lucid得回了计划，并见知对方但愿试驾Lucid Air这款车。

为什么用“只是”这个词呢？

按常理说，德国东谈主的严谨奇迹作风，不工作情大小，都会把经由通过邮件来完成。这么一套经由下来，莫得一两周时间是完不能的。此前在调换蔚来和领克的德国试驾车时，中方团队都耗尽了数周的时间，来配合德方的邮件经由。

而这家好意思国车企Lucid，在对德国“经由文化”尽量保留的同期，也略微进步了下调换的后果。在初度调换之后的第三天，8月30日，Lucid中方团队已说明了试驾车的时间，并邀请我先前去其慕尼黑展厅进行参不雅。8月31日，Lucid德国团队，向我邮箱发送了官方的试驾邀请函。

这份排版良好的邮件中，提供了“试驾时间”、“试驾方位”、“计划东谈主电话”等紧要信息。

与此同期，Lucid团队还向我提供了一份更具体的时间表。比如上头的信息缜密到了，几点几分是参不雅展厅、几点几分是试驾；展厅地址、计划东谈主姓名以及电话。（表格里的信息过于缜密，这里就不上图了，各人脑补一下即可）

在国内，公关公司为车企大畛域试驾步履制定详备的时间安排欧博开户，这早已司空见惯。但关于像我这种单唯一家的外洋试驾，进行缜密地排期和全程陪伴——这属实是“牌面拉满”了。

终末还将试驾公约齐备地通过邮件发给我

你可能会以为Lucid的“私东谈主订制”，是为了趋奉媒体。

但如果搜一下Lucid在酬酢媒体上的口碑，你会发现：“海底捞式办事”是这家新品牌，跟特斯拉竞争的一大各别点。致使，会有那么三个时刻，让东谈主以为Lucid是“好意思版蔚来”。

其一，闹市区里卖车，只选最豪的地段。

无人不晓，蔚来在中国最有代表性的NIO House，就位于北京长安街东长安街1号的东方广场。即就是去到欧洲，蔚来的选址也尽可能地找东谈主来东谈主往的闹市区。

Lucid不仅选址够喧闹，讳饰亦然满屏溢出的豪。像Lucid在慕尼黑的展厅，就设在有名的音乐厅广场(Odeonsplatz）旁，一侧就是国王路德维希一生的骑马雕像。

（拍摄：虎嗅汽车）

过问展厅后，左侧最显眼的位置，是Lucid的自研三电零部件展示柜。其中包括电驱系统、电板模块和中央车载充电单位Wunderbox。

（拍摄：虎嗅汽车）

右侧则是一台Lucid Air展车。我在展厅停留的这半小时里，不息地有途经行东谈主驻足赏玩展车。在慕尼黑车伸开展的期间，Lucid这家展厅火爆到需要列队。

再往里走，是活命姿色驾御区和表里饰选配区。与好多传统豪华品牌同样，Lucid展示了Air车型当今提供的总计内饰的用料、神志搭配组合。况且，标注了内饰神志背后的含义。比方，Lucid的白内饰配色，就取自于加州圣莫尼卡在凌晨5点清晨时辰的天色。

（拍摄：虎嗅汽车）

其二，提车的典礼感，高调从奢。

买过特斯拉的一又友都知谈，不管你是花二十万，如故花一百多万，提车的时候一切简略。毕竟，一百万都花出去了，总得留几张在一又友圈能发得脱手的像片吧。

有钱东谈主的谨防想，时常都是那么朴实无华。像最早第一批的Lucid Air在录用时，公司就为每一位客户定制了写有其名字的布景板。而Lucid CEO Peter Rawlinson在总部向客户录用车辆之后，还教导各人，开着新车穿过陈旧的红木丛林，到达标识性的加州海岸线。

（拍摄：虎嗅汽车）

其三，海底捞式办事，外洋富东谈主都说好。

在外洋酬酢媒体平台上，车主们对Lucid的售后办事多数给出了好评。最常见的车主反馈简略是这么的：车子很棒，但偶尔会有一些小问题。办事很周全、很实时，问题得到了灵验地处分——这般场景，跟蔚来早些年的“海底捞式办事”颇为相似。

与蔚来的“办事无忧”雷同，Lucid很早就推出了名为Lucid Care的车辆办事指标——通过车队来为车主提供便利办事，不管是在何时在何地，只须车主需要办事，车队都会过来处分。

俗称“奶妈车”的迁移办事面包车，由Lucid认证的工夫东谈主员运营，每辆车上除了维保器具，致使还配了一台咖啡机，遍地随时给车主提供一杯热咖啡。

可能你又会以为，所谓的办事莫得壁垒，只须车企吹法螺费钱就能把办事作念好。

事实上，一套办事体系的搭建，触及到东谈主员管束、经由轨制、企业文化、基础设施等一系列纪律。那些卖了上百年豪华燃油车的厂商，也没看到几家在电动化时期把办事体系作念到跟蔚来都平。更别说，国内霎时冒出来的豪华品牌了。

比如，最近汽车圈大V @李老鼠说车 在微博上吐槽了，某新国产豪华品牌的售前办事，他示意：“交了订金几个月看车邀约也莫得，居品体验也莫得，扭头就是交大定又是抱拳又是玫瑰花的，实确切在你让东谈主望望车啊？”

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正应了那句老话：“不是订价贵，就能称我方为豪华。”

“露西的爱”，凭啥贵过特斯拉？

特斯拉的这一轮降价，算是把我方的豪华架子拆得精光。

从好意思国官网来看，Model S的起售价跌到了74,990好意思元（约55万元），Model X也跌至74,990好意思元（约56万元）。这价钱在好意思国，一经跟雷克萨斯LS、飞奔CLS一个级别了。

然则，Lucid在本年8月降过一次价，但依旧贵过Model S在好意思国的售价。初学级车型Lucid Pure（四驱版）售价为82,400好意思元（约60万元），顶配车型Lucid Sapphire要价249,000好意思元（约182万元）——这一价钱，跟贾跃亭的FF91不相高下，直指劳斯宾利和玛莎。

之是以“露西的爱”卖得贵，原因有两个方面：

领先，三电工夫强到阿斯顿·马丁都费钱来买。

掀开Lucid Air的前舱，里面什么都莫得，唯唯一个能藏进一米九小伙的前备箱储物空间——这要成绩于Lucid高度集成化的电机遐想，差速器、降速器等八个零部件被缩到极致。当作对比，同级的飞奔EQS连前备箱都莫得。这也侧面地响应出，两者在电机集成化上的差距。

Lucid Air前备箱

电机诚然小了，但性能却莫得放松。我此次拿到的次顶配GT版车型，概括输出功率达到819马力，0-60英里/小时（0-96公里/小时）加快时间为3秒，EPA（最严苛的尺度）尺度下的续航里程为469英里（754公里），最高时速能达到270公里/小时。

我在德国不限速高速上实测发现，当作一台纯电动车Lucid Air即便上了200公里/小时，能源输出仍源远流长。但上了240之后，莫得电动尾翼来提供寥落的下压力，“露西的爱”运转发飘。是以，我莫得再尝试触及它的极速。

德国不限速高速拍摄，请勿应付师法

被称之为“蓝对峙版”的Lucid Air Sapphire，顺利上了三台电机，压榨出1,234马力，百公里加快时间裁汰到了1.89秒，最高车速330公里/小时。续航方面，112千瓦时电板组，为其提供427英里（687公里）的续航里程。是以，不管是能源如故续航，Lucid Air都跳动了特斯拉Model S。

与此同期，Lucid Air自研的中央车载充电单位Wunderbox，高度集成了三对大功率的相接器（直流充电座子、电板系统和逆变器）和四对小功率相接器（交流座子输入、DCDC输出、PTC输出和电动压缩机输出）。高集成度的同期，它为Lucid Air提供了高达924V的高压平台，迄今收尾仍是量产录用车型中最高数值。

阿斯顿·马丁在看完Lucid这一套之后，顺利来了一句“打包，刷卡”。6月，Lucid秘书与阿斯顿·马丁斥地永恒计谋工夫合营伙伴关系——Lucid的三电，将被装进未回电动的阿斯顿·马丁中。

其次，遐想被中国车企抄得差未几了。

俗语说的好：被东谈主师法，也能解说我方的优秀。

在汉文酬酢媒体上，Lucid Air的外不雅遐想，渊博被网友说是像比亚迪汉。但其实这是刚巧，毕竟东谈主家“露西的爱”用的都是好意思式经典遐想元素，比如闪闪发亮的镀铬饰条、修长的船形车身等等，都是往常林肯、凯迪拉克上常见的特征。

最近，霎时冒出的奇瑞风浪A9，才叫真·像素级请安Lucid Air。比如前脸竖向、横向的镀铬饰条、大灯等遐想，都与Lucid Air如出一辙。天然，奇瑞干这事也不及为奇。在与华为合营的智选车景观中，奇瑞顺利给新车取名叫Luxeed，这与尚未过问中国的Lucid成了“远处亲戚”。

再把视力转到车尾，Lucid Air遐想了一种蚌式尾门，两侧的启齿一直延展到了后翼子板，尾灯也被一都集成到了尾门上。

雷同的蚌式尾门遐想，像林肯冒险家就用过。但Lucid Air提供的启齿宽度更大，尤其是关于一台纯电轿车而言，这么大启齿的尾门遐想，更浮浅取放高尔夫球包。不需要放倒后排座椅，顺利横着就能将球包放进尾箱。

在此前网传的一张国产车测试图片中不错看到：蚌式尾门，国产车也学会了。曾有音讯指出，这台测试车为小米汽车。但自后又有东谈主将该测试车，大意为极氪的一款纯电中型轿车，里面代号为CS1E，瞻望将于本年四季度上市。

总之，打着时间差、信息差，国产车企又能吹一波全球首发。

特斯拉CEO埃隆·马斯克曾公开嘲谑过两家汽车品牌：一家是比亚迪，那时马斯克在访谈节目中谈及比亚迪时，略带嘲讽地向主握东谈主说谈：“你见过他们的车吗？”；而另一家则是Lucid，马斯克曾在酬酢媒体平台上写到：“Lucid卖出的车，还莫得我生出的孩子多。”

诚不欺我马斯克。在2022年全年，Lucid共坐蓐了7180台Lucid Air，录用则仅有4369台。到本年第二季度，产销情况有所好转，但依然只是“小畛域作坊”。本年第二季度，Lucid共坐蓐了2173台Air，录用量则为1,404台。

如今，能救Lucid的主见，唯独过问中国阛阓，就像2018年前的特斯拉同样。

Lucid首席工程师Eric Bach在慕尼黑车延期间显露，该公司正在探索报复中国阛阓的可能性，不外暂时莫得具体的时间表。此前，Lucid聘用了前蔚来高管朱江，并细腻中国业务。

把柄规划，Lucid第二款车型Lucid Gravity将于本年11月发布，按指标将于2024年底投产。在完成两款旗舰车型的布局之后，Lucid会报复大众阛阓，推出售价约2万好意思元（约14.6万元）的车型。

Bach指出，每个汽车制造商都必须深入征询、或是一经征询过中国阛阓。这是全球最大的汽车阛阓。而针对过问中国阛阓的时间，Bach进一步解释谈：“咱们需要作念得更好。如果舛错的姿色过问中国阛阓，可能会犯好多舛错。”

命途多舛的Lucid，再穷苦也坚握出海寻找契机。这自己，就富饶励志，也值得学习。

正如《埃隆·马斯克传》中就写到的同样：有时候，伟大的改进者就是与风险共舞的孩子，他们拆伙被规训。他们可能敷衍顺心，奇迹苦闷，有时致使激发危险，但随机他们也很任意——任意到认为我方果然不错转变寰球。