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【环球时报概括报说念】对西方民航限度而言，2023年11月26日是一个稀奇的日子——就在20年前的这天，协和式飞机完成了临了一次执飞，退出历史舞台。手脚民航限度划期间的家具，这种超音速客机性能不凡，多次刷新遨纪行载，在高端商旅、遑急运载等遨游任务中进展凸起，却终因期骗领域窄小而好景不常。

协和式飞机的历史可追想到20世纪60年代。1962年11月，英国和法国刚烈研讨成就条约，拟斥巨资打造一款民用超音速飞机。飞机取名“协和”。与一般的客机不同，协和式飞机接收了三角形机翼、下垂式机头，最大巡航速率可达到每小时2179公里，尽头于音速的两倍。这个速率赶超了地球自转，为此协和式飞机能罢了“降落时刻比升空时刻还早”，被业界形象地称为“时空穿梭器”。好意思国寰球众人播送电台（NPR）报说念称，该飞机于今齐是跨大西洋客机遨游速率的记载保捏者，从纽约飞到伦敦只需要不到2小时53分钟。

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协和式飞机于1973年9月初度完成跨大西洋直飞，1976年1月负责手脚民航客机干预使用。诚然那时全球许多航空公司齐抒发了购买意向，但最终只好法航和英航获取共14架民航客机。该机型的主要航路为跨大西洋航路，其中伦敦—纽约、巴黎—纽约等清醒较为常见，此外航司也会依照季节或临时需求拓荒其他航路。

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由于运营用度很高，协和式飞机在片时的运营史上险些是精英阶级的专属。20世纪90年代，搭乘协和式飞机的往返票价高达1万好意思元，其货币价值等同于刻下的2万好意思元。飞机上的餐食号称豪华——供应顶级的香槟、鱼子酱和龙虾等。据前空乘东说念主员乔·卡迪回忆，飞机客舱内的氛围就如消释个“崇高社会俱乐部”，因为这些乘客不少是能活着界上“推波助澜”的东说念主物，如英国王室成员、英国着名歌手菲尔·科林斯、披头士乐队歌手麦卡特尼、流行乐之王迈克尔·杰克逊等。

因为有速率的上风，协和式飞机还曾被用于引申遑急扶植任务，比如法航曾为别称在非洲中了荒漠蛇毒的患者运载血清，后者在毒发身一火之前被得手救治。刺目效果的商旅东说念主士更是对它搭救有加，好意思国前企业高管弗莱德·芬恩曾为一宗大单配合一日内3次俟机横跨大西洋，他暗示协和式飞机带来的差旅效果惊东说念主。

不外英国播送公司（BBC）称，协和式飞机有一个彰着流弊——能耗太高：该飞机平均每小时要滥用20吨燃料，险些是空中客车A350机型飞机的4倍，后者的载客量却是前者的3到4倍。有业内东说念主士幽默地暗示：“不是超音速造不起，而是亚音速更具性价比。”手脚民航界的超等耗油大户、碳排大户，协和式飞机自20世纪70年代起等于环保东说念主士诛讨的筹划。

此外，由于超音速遨游器会产生猛烈的音爆，协和式飞机相较一般的民航客机而言期骗领域十分窄小。好意思国早年还曾出台过干系禁令，退却协和式飞机降落在好意思邦原土，其他一些国度也反对该飞机从其领空进程。

2000年，法航一架协和式飞机在戴高乐机场坠毁，逾越100东说念主受难，这场空难事故冲突了该机型近乎完竣的遨游安全记载。相继而至的好意思国“9·11”事件更令西洋民航限度今夜入冬，协和式飞机的阛阓远景进一步被摧毁。2003年4月，法航和英航同期布告协和式飞机退役的音讯，一代外传机型就此谢幕。

不外，一些航空企业并未拆除对超音速遨游器的研发。好意思国国度航空航天局（NASA）连年与洛克希德·马丁公司配合，拟成就“静音超音速客机”——新机型主要不休的等于音爆问题。终局刻下，新式飞机仍处于磨真金不怕火阶段，预测将在2023年至2025年工夫试飞。（高文宇）