1.红牛的上风能否延续

在季前测试的第一天，维斯塔潘驾驶的RB20看起来异常强势。这给东说念主的嗅觉等于，红牛车队将在本年不绝统治围场。

诚然这种嗅觉很难开脱，但在一些长距离单圈计时中，咱们如故能看到一些熟悉车手的影子，但人人的本体速率如何，只消在周五的排位赛中才能初次看到。

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尽管勒克莱尔Q2创造了最快圈速，但维斯塔潘依然在Q3中夺得了杆位。不外，与维斯塔潘比较，法拉利和梅赛德斯的相对发扬皆好于预期。拉塞尔赛后以为，人人和红牛的差距依然较大。

2.红牛死后的对决依然热烈

要是冬测和FP2的恶果具有参考性，那么这并不虞味着除红牛除外的车手们莫得太多值得期待的所在。

在排位赛中，最快的法拉利、梅赛德斯、阿斯顿马丁和迈凯伦之间的差距仅为0.207秒。一年前，只消阿斯顿马丁看起来处于故意位置，而其他三支车队则皆有问题需要克服（尤其是迈凯伦）。

但此次情况不同了，诺里斯以为第一个赛段的诞妄让他失去了前排发车的契机。他本东说念主对我方的排位赛圈速吃亏了约0.15秒感到起火，这标明前五名车队之间的实力异常接近。

3.霍肯博格为积分而战

除了红牛、法拉利、梅赛德斯、阿斯顿马丁和迈凯伦除外，唯独干涉Q3的车手其实是一个人人熟悉的名字，霍肯博格。

上赛季，霍肯博格干涉了8次Q3。可是正赛的发扬则并不尽如东说念办法。

鉴于哈斯车队在测试技术在高油耗方面所作念的大宗责任，霍肯博格全皆有可能在周六为积分而战。

4.里卡多将任重道远

里卡多在一练中名列三甲，不外，那节熟识赛是在一天中与排位赛和比赛天壤悬隔的时候进行的，因此不具有代表性。

更能讲明问题的则是二练的长距离数据以及车手们对赛车的嗅觉，里卡多则以为，小红牛的后劲细目不如红牛的挑战者们。他说说念：“排位赛齐全后，任何事情皆有可能发生，有些东说念主可能会很兴盛。有些东说念主可能会弥留......”

5.Alpine将在正赛中拿出什么样的发扬？

与兴盛比较，Alpine车队的脸色更多的是弥留，因为在本赛季艰苦的首场比赛中，该车队梗概是最慢的。

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Alpine依然融会到他们可能会濒临一个充满挑战的开局，并作念好了在巴林渡过一个艰苦周末的准备，但看到这支客岁获取第六名并两次登上领奖台的车队一运转就如斯起义，多几许少如故会令东说念主感到诧异。加斯利以为我方有契机晋级Q2，但最终他与队友奥康在队尾发车。

但排位赛发扬是一趟事，比赛节律又是另一趟事。就像哈斯车队一直在悉力寻找将单圈速率调治为比赛得益的身手同样，Alpine车队可能会在熄灯后更具备竞争力。

要是是这么，那么扫数比赛可能会出现驰魂夺魄的构兵。但要是不是这么，那么Alpine就会知说念本赛季他们濒临的任务有多艰苦。此外，他们还在测试中发现了一些问题，这些问题适度了他们阐发A524的潜能。

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